関内站的区分公寓市场报告
関内站周边在售的区分公寓，Urbalytics 按月汇总的数据条数、单价走势，以及与神奈川県平均的对比。最新汇总月为 2026年8月。
Kannai Station south exit stadium side - 2023 May 2 various 17 20 14 198·Nesnad/CC BY 4.0（裁剪）·Wikimedia Commons
関内站的区分公寓｜概览
#条数是以関内站为最近车站的区分公寓挂牌量（含在售与成交）。解读由本页的汇总值机械推导得出。
数据解读
- 截至 2026年8月，関内站的区分公寓建筑㎡单价为 100.5万日元/㎡，高于神奈川県平均的 49.6万日元/㎡ 102.6%（31 条数据）。
区分公寓的挂牌价与面积走势
#总价说的是买下这套房需要多少钱，单价说的是贵还是便宜。两者互相回答不了对方的问题，面积就是造成这个差别的变量。
区分公寓／挂牌价・建筑㎡单价走势
挂牌价＝公开到市场上的价格中位数。把总价水平放进时间序列看，就能读出市场的价格走向。
建筑㎡单价＝挂牌价 ÷ 建筑面积。表示同样面积卖多少钱（1 坪 ≈ 3.31㎡）。
挂牌价
单位：万日元建筑㎡单价
单位：万日元/㎡| 统计月 | 挂牌价 関内站 | 挂牌价 神奈川県 | 差（挂牌价） | 建筑㎡单价 関内站 | 建筑㎡单价 神奈川県 | 数据条数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年8月 | 4,630 | 2,950 | +56.9% | 100.5 | 49.6 | 31 |
| 2026年7月 | 4,230 | 2,805 | +50.8% | 93.2 | 48.0 | 34 |
| 2026年6月 | 4,980 | 2,790 | +78.5% | 85.1 | 46.9 | 45 |
| 2026年5月 | 3,530 | 2,680 | +31.7% | 83.8 | 45.5 | 55 |
来源：Urbalytics 收集的挂牌与招租信息的月度汇总
统计口径
- 数据来源：Urbalytics 采集的在售信息（含在售与成交）
- 公开标准：仅显示数据条数达到 10 条以上的月份
- 统计口径：中位数（P20〜P80 为后 20% 到前 20% 的区间）。离群值以 IQR 法剔除
- 数据条数少的月份（10〜30 条左右），中位数和 P20〜P80 都会因一条数据的增减而移动。请与各数值旁的数据条数一起看。
- 统计期间：2026 年 5 月起（各物件种别独立统计的区间）
数据解读
- 截至 2026年8月，関内站的区分公寓建筑㎡单价为 100.5万日元/㎡，高于神奈川県平均的 49.6万日元/㎡ 102.6%（31 条数据）。
- 2026年5月 到 2026年8月，関内站的区分公寓建筑㎡单价从 83.8万日元/㎡ 变为 100.5万日元/㎡，上升（+19.9%）。
- 2026年5月 到 2026年8月，関内站的区分公寓挂牌价从 3,530万日元 变为 4,630万日元，上升（+31.2%）。
区分公寓／专有面积走势
专有面积＝在售物件专有面积的中位数。建筑㎡单价相同时面积越大总价越高，所以要和价格走势一起读。
| 统计月 | 関内站 | 神奈川県 | 差 | 数据条数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026年8月 | 50.0 | 65.4 | −23.5% | 31 |
| 2026年7月 | 46.9 | 65.6 | −28.5% | 34 |
| 2026年6月 | 55.3 | 65.2 | −15.2% | 45 |
| 2026年5月 | 44.9 | 65.2 | −31.1% | 55 |
来源：Urbalytics 收集的挂牌与招租信息的月度汇总
统计口径
- 数据来源：Urbalytics 采集的在售信息（含在售与成交）
- 面积：建筑面积为建筑总面积（区分公寓为专有面积），土地面积为登记地积
- 公开标准：仅显示数据条数达到 10 条以上的月份
- 统计口径：中位数（P20〜P80 为后 20% 到前 20% 的区间）
数据解读
- 截至 2026年8月，関内站的区分公寓专有面积为 50.0㎡，低于神奈川県平均的 65.4㎡ 23.5%（31 条数据）。
区分公寓的招租租金与面积走势
#租金（总额）＝月租金＋管理费等，租金单价＝再除以面积。与挂牌价不同，租金是实际支付的金额，因此可以用作收益率的分子。面积是总额与单价之间差别的来源。
区分公寓／招租租金（总额）・招租单价走势
招租租金（总额）＝月租金＋管理费等的中位数。这就是每户的实付金额，面积大小直接体现在里面。
招租单价＝（月租金＋管理费等）÷ 面积。基于在招物件算出的每平米月租金。
招租租金（总额）
单位：万日元招租单价
单位： 日元/㎡| 统计月 | 招租租金（总额） 関内站 | 招租租金（总额） 神奈川県 | 差（招租租金（总额）） | 招租单价 関内站 | 招租单价 神奈川県 | 数据条数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年8月 | 13.5 | 8.6 | +57.0% | 4,425 | 2,800 | 158 |
| 2026年7月 | 13.7 | 8.6 | +59.3% | 4,259 | 2,748 | 170 |
| 2026年6月 | 12.5 | 8.6 | +45.3% | 4,321 | 2,709 | 190 |
| 2026年5月 | 14.5 | 11.5 | +26.1% | 4,143 | 2,711 | 341 |
来源：Urbalytics 收集的挂牌与招租信息的月度汇总
统计口径
- 数据来源：公开中的租赁招租数据
- 租金（总额）＝月租金＋管理费等。租金单价＝用专有／建筑面积除得的值
- 公开标准：仅显示数据条数达到 10 条以上的月份
- 统计口径：租金（总额）为中位数（P20〜P80 为后 20% 到前 20%）。租金单价为平均租金 ÷ 平均面积
数据解读
- 2026年8月，関内站的区分公寓招租单价为 4,425 日元/㎡，高于神奈川県平均的 2,800 日元/㎡ 58.0%（158 条数据）。
- 2026年8月，関内站的区分公寓招租租金（总额）为 13.5万日元，高于神奈川県平均的 8.6万日元 57.0%（158 条数据）。
区分公寓／招租面积走势
招租面积＝在招物件专有／建筑面积的中位数。它是总额与单价之间的变量：单价相同时，面积越大总额越高。
| 统计月 | 関内站 | 神奈川県 | 差 | 数据条数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026年8月 | 28.1 | 26.1 | +7.7% | 158 |
| 2026年7月 | 28.6 | 26.8 | +6.7% | 170 |
| 2026年6月 | 28.1 | 27.3 | +2.9% | 190 |
| 2026年5月 | 35.4 | 43.9 | −19.4% | 341 |
来源：Urbalytics 收集的挂牌与招租信息的月度汇总
统计口径
- 数据来源：公开中的租赁招租数据
- 面积＝专有／建筑面积
- 公开标准：仅显示数据条数达到 10 条以上的月份
- 统计口径：中位数（P20〜P80 为后 20% 到前 20% 的区间）
数据解读
- 2026年8月，関内站的区分公寓招租面积为 28.1㎡，高于神奈川県平均的 26.1㎡ 7.7%（158 条数据）。
区分公寓的在售量走势
#数据条数代表市场的厚度。条数减少意味着可选的物件变少，条数增加则意味着买方的议价空间变大。
区分公寓／在售量走势
在售量＝公开到市场上的件数。库存增减是供需的先行指标，也是读懂价格与收益率变动的依据。图表以基准月为 100 的指数呈现，这样规模不同的区域也能比较增减的节奏。实际件数在卡片和下方表格里。
| 统计月 | 関内站（ 件） | 関内站（指数） | 神奈川県（ 件） | 神奈川県（指数） | 差（pt） |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年8月 | 31 | 56.4 | 5,182 | 57.3 | −1.0pt |
| 2026年7月 | 34 | 61.8 | 7,111 | 78.7 | −16.9pt |
| 2026年6月 | 45 | 81.8 | 9,065 | 100.3 | −18.5pt |
| 2026年5月 | 55 | 100.0 | 9,036 | 100.0 | ±0.0pt |
来源：Urbalytics 收集的挂牌与招租信息的月度汇总
统计口径
- 数据来源：Urbalytics 采集的在售信息（含在售与成交）
- 公开标准：仅显示数据条数达到 10 条以上的月份
- 统计口径：中位数（P20〜P80 为后 20% 到前 20% 的区间）。离群值以 IQR 法剔除
- 数据条数少的月份（10〜30 条左右），中位数和 P20〜P80 都会因一条数据的增减而移动。请与各数值旁的数据条数一起看。
- 统计期间：2026 年 5 月起（各物件种别独立统计的区间）
数据解读
- 2026年5月 到 2026年8月，関内站的区分公寓在售库存从 55 件 变为 31 件，下跌（−43.6%）。
- 2026年5月 到 2026年8月，神奈川県全域的区分公寓在售库存变动 −42.7%，関内站的节奏与之基本一致。
本页数值是 Urbalytics 收集的挂牌与招租信息按月汇总得到的派生统计，并非单笔成交记录。
関内駅附近的车站
按与関内駅的直线距离排序。会跨越都县边界——在边界处截断的列表，会漏掉读者真正想比较的对象。
- 馬車道站41,286 人次/日1 类26 条2026年8月
- 日本大通り站26,788 人次/日1 类13 条2026年7月
- 伊勢佐木長者町站18,329 人次/日1 类55 条2026年8月
- 桜木町站180,718 人次/日2 类41 条2026年8月
- 日ノ出町站25,849 人次/日1 类13 条2026年8月
- 石川町站59,114 人次/日2 类49 条2026年8月
车站照片来自 Wikimedia Commons（作者与许可信息标注在各车站的报告页）。
邻近区域
该车站所在的区域，以及周边同样公开了这套汇总的区域。第一张卡片是车站所在区域（横浜市中区）。距离按区市町村重心之间计算。
- 横浜市中区本区域289 条2026年8月
- 横浜市南区2.8km240 条2026年8月
- 横浜市西区3.2km193 条2026年8月
- 横浜市磯子区4.4km151 条2026年8月
- 横浜市神奈川区5.2km215 条2026年8月
- 横浜市保土ケ谷区5.9km125 条2026年8月
区域照片来自 Wikimedia Commons（各照片的作者与许可信息标注在对应区域的报告页）。
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