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▐▐ 用一句话形容这几年的日本楼市，那就是：新房贵，二手更是。尤其在东京、大阪、名古屋这类核心都市圈，就连屋龄20年以内的二手公寓，也在这波行情中迎来了加速上涨。2024年第四季度数据显示，东京23区中已有11个区的二手公寓平均价格突破1亿日元，涨势丝毫未见放缓。
而推动这轮上涨浪潮的，不仅是整体市场热度，更是一批“明星车站”带动区域价格集体跃升。基于大数据分析，我们对比了2019年与2024年间的二手公寓成交价格，按车站维度进行排名，筛选出价格涨幅最为显著的区域，并分析了上涨车站的趋势特点。
#1| 神谷町，五年涨了213%
在所有车站中，涨幅最大的，是位于东京港区的神谷町站。五年间涨幅高达+213%，也就是说，房价几乎变成了2019年的3.13倍。如果当年你在这附近买了一套1亿日元的房子，现在可能已值3亿……
而涨幅超过+150%（2.5倍）的车站有3个，出现了白金高轮、品川等大家熟悉的名字，而前31名车站的价格均上涨超过了+100%（2倍）。
调查发现，这些地区都有一个特点——塔楼公寓集中，塔楼价格上涨带动了车站整体行情。豪宅林立，配套完善，自然吸引高净值人群和海外买家入场。
细看涨幅前50名车站发现，东京占了27个（全部位于23区内），其次是大阪府（10个）、神奈川县（8个）。这说明，价格上涨最明显的，还是集中在城市核心区。
尽管上涨集中在核心区，但非核心区车站也存在价格大幅上涨的案例，像高藏寺站（爱知县）、鹤桥站（大阪府）、南船桥站（千叶县）等非中心地带的车站，也出现在榜单上。
它们原本价格较低，但当邻近区域房价上涨后，这些地方也水涨船高，成为被动上涨的代表。此外，也出现了部分车站2019年后竣工的塔楼公寓进入二手市场，因屋龄尚新进一步推动区域价格上涨的现象。
#2| 涨价背后的三个趋势
从数据来看，价格大幅上涨的车站具有以下几种趋势：
1、超高净值人群 + 海外买家活跃如神谷町、白金高轮，这类地段本身就有不少面向超高净值人群的二手公寓，同时具备未来资产升值预期的投资价值，加上日元贬值带动外国人买房，需求猛增，价格自然走高。
2、塔楼密集，新盘带动旧盘附近有地标性大规模新建公寓项目的车站，推高了整体区域价格，使得周边二手公寓价格也受到拉动。随着这些新建项目进入二手市场，则进一步推高了区域二手价格。
3、区域联动，低价站点补涨部分非核心车站，比如高藏寺、南船桥，虽属于价格洼地，但当周边热门车站房价突破天花板后，买家外溢至这些相对便宜的区域，同样带动了当地价格上涨。
这份榜单告诉我们：东京、大阪、名古屋的房价，估计还会涨。
这些地方核心区有塔楼、高端买家加持，非核心区也有补涨潜力，再加上全球货币宽松、日元贬值、海外投资者活跃，是否见顶仍不可知。
但可以肯定的是：未来市场的焦点，已不再局限于“买不买得起”，而是“买在哪里”。在流通性不断增强的二手市场中，车站，就是一个地区价值的直接映照。五年间价格涨幅翻番的车站们，正是这场城市价值重构中的关键坐标。
